Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Opel Insignia Limousine 2008-2013 Volkswagen Polo Kombilimousine 2001-2005
Echte Höhe1 1.498 m 2 
+ 3.3 cm
1 1.465 m Echte Höhe1
+ 6.3 cm 2
+ 93.3 cm 2 4.83 m Echte Länge
1 3.897 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen Polo 5-Türer Kombilimousine  2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4 | 2001 - 2005
Gesichtet in der Schweiz 14″
Opel Insignia Limousine  2008 - 2013
Views available
Opel
Insignia
Limousine
Gen. 1 | 2008 - 2013
Gesichtet in der Schweiz 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen Polo (9N) 5-Türer Kombilimousine 2001 vs. Opel Insignia (A) Limousine 2008


Technische Daten | Volkswagen Polo (9N) 5-Türer Kombilimousine 2001 ist 93.3 cm kürzer und 3.3 cm niedriger verglichen mit Opel Insignia (A) Limousine 2008. Er hat 6.3 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 30% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Mittel
+2
389.7 cm
Länge
483 cm
+93.3
165 cm
Breite2
185.6 cm
+20.6
190.8 cm
Breite inkl. Außenspiegel
208.4 cm
+17.6
146.5 cm
Höhe1
149.8 cm
+3.3
246 cm
Radstand
273.7 cm
+27.7
9.7 cm
Bodenfreiheit3
16 cm
+6.3
1055 kg
Gewicht4,6
-- kg
5
Sitzanzahl мax.
5
270 l
Kofferraumvolumen EU4
520 l
+93%
1030 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1465 l
+43%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 11930
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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