Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid BMW 5 Familiar 2010-2017 Audi A6 Familiar 2014-2018
Altura real1 1.46 m 2
1 1.461 m Altura real1
 + 0.1 cm
+ 1.5 cm 2
2 4.91 m Longitud real
+ 3.3 cm 1 4.943 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A6 Familiar  2014 - 2018
Views available
Audi
A6
Familiar
Gen. 4.1 | 2014 - 2018
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
BMW 5 Familiar  2010 - 2017
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BMW
5
Familiar
Gen. 6 | 2010 - 2017
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Audi A6 Avant (C7) Familiar 2014 vs. BMW 5 Touring (F11) Familiar 2010


Especificaciones técnicas | Audi A6 Avant (C7) Familiar 2014 es 3.3 cm más largo y 0.1 cm más alto en comparación con BMW 5 Touring (F11) Familiar 2010. El coche tiene 1.5 cm menos claridad del piso y ofrece 1% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
494.3 cm
+3.3
Longitud
491 cm
187.4 cm
+1.4
Anchura2
186 cm
208.6 cm
Anchura incl. espejo exteriores
209.4 cm
+0.8
146.1 cm
+0.1
Altura1
146 cm
291.2 cm
Distancia entre ejes
297 cm
+5.8
12.6 cm
Claridad del piso3
14.1 cm
+1.5
1675 kg
Peso4,6
1780 kg
+7%
5
Asientos máx.
5
565 l
+1%
Capacidad del maletero UE4
560 l
1680 l
+1%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1670 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 42050
+15%
Precio UE7
€ 36750
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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