Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Volvo V70 Familiar 2000-2007 BMW 5 Familiar 2003-2010
Altura real1 1.464 m 2
1 1.491 m Altura real1
 + 2.7 cm
1 + 0.9 cm
2 4.71 m Longitud real
+ 13.3 cm 1 4.843 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 5 Familiar 2003 - 2010
Views available
BMW
5
Familiar
Gen. 5 | 2003 - 2010
Visto en Suiza 17″
Volvo V70 Familiar 2000 - 2007
Views available
Volvo
V70
Familiar
Gen. 2 | 2000 - 2007
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Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral BMW 5 Touring (E61) Familiar 2003 vs. Volvo V70 (S) Familiar 2000


Especificaciones técnicas | BMW 5 Touring (E61) Familiar 2003 es 13.3 cm más largo y 2.7 cm más alto en comparación con Volvo V70 (S) Familiar 2000. El coche tiene 0.9 cm mas claridad del piso y ofrece 1% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
484.3 cm
+13.3
Longitud
471 cm
185 cm
+4.6
Anchura2
180.4 cm
203.6 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
149.1 cm
+2.7
Altura1
146.4 cm
289 cm
+13.4
Distancia entre ejes
275.6 cm
14.4 cm
+0.9
Claridad del piso3
13.5 cm
1675 kg
+3%
Peso4,6
1637 kg
5
Asientos máx.
5
500 l
+4%
Capacidad del maletero UE4
485 l
1650 l
+1%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1641 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 39291
+34%
Precio UE7
€ 29370
$ --
Precio EE. UU.7
$ 29450
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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