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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz CLS Familiar 2014-2017 BMW 5 Familiar 2010-2017
Altura real1 1.419 m 2
1 1.46 m Altura real1
 + 4.1 cm
1 + 2.3 cm
+ 4.3 cm 2 4.953 m Longitud real
1 4.91 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 5 Familiar 2010 - 2017
Views available
BMW
5
Familiar
Gen. 6 | 2010 - 2017
Visto en Suiza 17″
Mercedes-Benz CLS Familiar 2014 - 2017
Views available
Mercedes-Benz
CLS
Familiar
Gen. 2.1 | 2014 - 2017
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral BMW 5 Touring (F11) Familiar 2010 vs. Mercedes-Benz CLS (X218) Familiar 2014


Especificaciones técnicas | BMW 5 Touring (F11) Familiar 2010 es 4.3 cm más corto y 4.1 cm más alto en comparación con Mercedes-Benz CLS (X218) Familiar 2014. El coche tiene 2.3 cm mas claridad del piso y ofrece 8% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
491 cm
Longitud
495.3 cm
+4.3
186 cm
Anchura2
188.1 cm
+2.1
209.4 cm
+1.9
Anchura incl. espejo exteriores
207.5 cm
146 cm
+4.1
Altura1
141.9 cm
297 cm
+9.6
Distancia entre ejes
287.4 cm
14.1 cm
+2.3
Claridad del piso3
11.8 cm
1780 kg
Peso4,6
1915 kg
+8%
5
Asientos máx.
5
560 l
Capacidad del maletero UE4
590 l
+6%
1670 l
+8%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1550 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 36750
Precio UE7
€ 46160
+26%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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