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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi A6 Familiar 2018-2023 BMW i5 Familiar 2023-presente
Altura real1 1.467 m 2
1 1.515 m Altura real1
 + 4.8 cm
1 + 2.1 cm
2 4.939 m Longitud real
+ 12.1 cm 1 5.06 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW i5 Familiar 2023 - presente
Views available
BMW
i5
Familiar
Gen. 8 | 2023 - presente
Visto en Suiza 19″
Audi A6 Familiar 2018 - 2023
Views available
Audi
A6
Familiar
Gen. 5 | 2018 - 2023
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral BMW i5 Touring (G61) Familiar 2023 vs. Audi A6 Avant (C8) Familiar 2018


Especificaciones técnicas | BMW i5 Touring (G61) Familiar 2023 es 12.1 cm más largo y 4.8 cm más alto en comparación con Audi A6 Avant (C8) Familiar 2018. El coche tiene 2.1 cm mas claridad del piso y ofrece 2% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
506 cm
+12.1
Longitud
493.9 cm
190 cm
+1.4
Anchura2
188.6 cm
215.6 cm
+4.6
Anchura incl. espejo exteriores
211 cm
151.5 cm
+4.8
Altura1
146.7 cm
299.5 cm
+7.1
Distancia entre ejes
292.4 cm
14.7 cm
+2.1
Claridad del piso3
12.6 cm
2255 kg
+27%
Peso4,6
1785 kg
602 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
570 l
+1%
Capacidad del maletero UE4
565 l
1700 l
+2%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1680 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 72200
+47%
Precio UE7
€ 49315
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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