Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Zeekr 7GT Familiar 2025-presente BYD Seal 6 Familiar 2024-presente
Altura real1 1.456 m 2
1 1.505 m Altura real1
 + 4.9 cm
2 4.817 m Longitud real
+ 2.3 cm 1 4.84 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BYD Seal 6 Familiar  2024 - presente
Views available
BYD
Seal 6
Familiar
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
Zeekr 7GT Familiar  2025 - presente
Views available
Zeekr
7GT
Familiar
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral BYD Seal 6 DM-i Touring Familiar 2024 vs. Zeekr 7GT Familiar 2025


Especificaciones técnicas | BYD Seal 6 DM-i Touring Familiar 2024 es 2.3 cm más largo y 4.9 cm más alto en comparación con Zeekr 7GT Familiar 2025. El coche ofrece 237% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
484 cm
+2.3
Longitud
481.7 cm
187.5 cm
Anchura2
191 cm
+3.5
210.2 cm
+3.2
Anchura incl. espejo exteriores
207 cm
150.5 cm
+4.9
Altura1
145.6 cm
279 cm
Distancia entre ejes
290 cm
+11
-- cm
Claridad del piso3
16.9 cm
1710 kg
Peso4,6
2265 kg
+33%
-- km
Rango máximo
655 km
5
Asientos máx.
5
500 l
+10%
Capacidad del maletero UE4
456 l
1535 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 42990
Precio UE7
€ 47990
+12%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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