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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota Sequoia SUV 2023-presente Chevrolet Tahoe SUV 2020-2024
Altura real1 1.974 m 2 
+ 4.6 cm
1 1.928 m Altura real1
+ 2.8 cm 2
2 5.286 m Longitud real
+ 4.8 cm 1 5.334 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Tahoe SUV 2020 - 2024
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Tahoe
SUV
Gen. 5 | 2020 - 2024
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 20″
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
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Gen. 3 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral Chevrolet Tahoe (GMT1YC) SUV 2020 vs. Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023


Especificaciones técnicas | Chevrolet Tahoe (GMT1YC) SUV 2020 es 4.8 cm más largo y 4.6 cm más bajo en comparación con Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023. El coche tiene 2.8 cm menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
533.4 cm
+4.8
Longitud
528.6 cm
205.7 cm
+3.5
Anchura2
202.2 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
192.8 cm
Altura1
197.4 cm
+4.6
307.1 cm
Distancia entre ejes
309.9 cm
+2.8
20.3 cm
Claridad del piso3
23.1 cm
+2.8
2519 kg
Peso4,6
2790 kg
+11%
--
Asientos máx.
7
2055 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
3480 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
2056 l
+49%
Capacidad del maletero EE. UU.4
1388 l
3480 l
+42%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2461 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
631 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 43999
Precio EE. UU.7
$ 76065
+73%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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