Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota Aygo Hatchback 2009-2012 Citroën C1 Hatchback 2005-2014
Altura real1 1.465 m 2
1 1.468 m Altura real1
 + 0.3 cm
2 3.415 m Longitud real
+ 2 cm 1 3.435 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Citroën C1 5-puertas Hatchback 2005 - 2014
Views available
Citroën
C1
5-puertas Hatchback
2005 - 2014
Visto en Suiza 14″
Toyota Aygo 5-puertas Hatchback 2009 - 2012
Views available
Toyota
Aygo
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2009 - 2012
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral Citroën C1 5-puertas Hatchback 2005 vs. Toyota Aygo (AB10) 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Citroën C1 5-puertas Hatchback 2005 es 2 cm más largo y 0.3 cm más alto en comparación con Toyota Aygo (AB10) 5-puertas Hatchback 2009. El coche ofrece 4% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
343.5 cm
+2
Longitud
341.5 cm
163 cm
+1.5
Anchura2
161.5 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
186 cm
146.8 cm
+0.3
Altura1
146.5 cm
234 cm
Distancia entre ejes
234 cm
-- cm
Claridad del piso3
-- cm
-- kg
Peso4,6
880 kg
5
Asientos máx.
5
139 l
+7%
Capacidad del maletero UE4
130 l
751 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
782 l
+5%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 9440
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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