Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Citroën C1 Hatchback 2005-2014 Toyota Aygo Hatchback 2009-2012
Altura real1 1.468 m 2 
+ 0.3 cm
1 1.465 m Altura real1
+ 2 cm 2 3.435 m Longitud real
1 3.415 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Aygo 5-puertas Hatchback 2009 - 2012
Views available
Toyota
Aygo
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2009 - 2012
Visto en Suiza 14″
Citroën C1 5-puertas Hatchback 2005 - 2014
Views available
Citroën
C1
5-puertas Hatchback
2005 - 2014
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral Toyota Aygo (AB10) 5-puertas Hatchback 2009 vs. Citroën C1 5-puertas Hatchback 2005


Especificaciones técnicas | Toyota Aygo (AB10) 5-puertas Hatchback 2009 es 2 cm más corto y 0.3 cm más bajo en comparación con Citroën C1 5-puertas Hatchback 2005. El coche ofrece 5% mas capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
341.5 cm
Longitud
343.5 cm
+2
161.5 cm
Anchura2
163 cm
+1.5
186 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
146.5 cm
Altura1
146.8 cm
+0.3
234 cm
Distancia entre ejes
234 cm
-- cm
Claridad del piso3
-- cm
880 kg
Peso4,6
-- kg
5
Asientos máx.
5
130 l
Capacidad del maletero UE4
139 l
+7%
782 l
+5%
Capacidad del maletero max. UE4,5
751 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 9440
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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