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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Nissan Pixo Hatchback 2008-2013 FIAT Panda Hatchback 2003-2012
Altura real1 1.47 m 2
1 1.54 m Altura real1
 + 7 cm
+ 2.7 cm 2 3.565 m Longitud real
1 3.538 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
FIAT Panda 5-puertas Hatchback 2003 - 2012
Views available
FIAT
Panda
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2003 - 2012
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada Calidad
Nissan Pixo 5-puertas Hatchback 2008 - 2013
Views available
Nissan
Pixo
5-puertas Hatchback
2008 - 2013
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
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Vista lateral FIAT Panda (169) 5-puertas Hatchback 2003 vs. Nissan Pixo 5-puertas Hatchback 2008


Especificaciones técnicas | FIAT Panda (169) 5-puertas Hatchback 2003 es 2.7 cm más corto y 7 cm más alto en comparación con Nissan Pixo 5-puertas Hatchback 2008. El coche ofrece 12% mas capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
353.8 cm
Longitud
356.5 cm
+2.7
158.9 cm
Anchura2
160 cm
+1.1
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
154 cm
+7
Altura1
147 cm
229.9 cm
Distancia entre ejes
236 cm
+6.1
-- cm
Claridad del piso3
15 cm
-- kg
Peso4,6
930 kg
5
Asientos máx.
5
206 l
+60%
Capacidad del maletero UE4
129 l
860 l
+12%
Capacidad del maletero max. UE4,5
774 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 8490
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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