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Background grid BMW 2 Monovolumen larga 2018-2022 Ford Expedition SUV 2006-2017
Altura real1 1.608 m 2
1 1.961 m Altura real1
 + 35.3 cm
1 + 5.6 cm
2 1.8 m Ancho real2
+ 20.2 cm 1 2.002 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Expedition SUV 2006 - 2017
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2017
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Visto en los EE.UU 18″
BMW 2 5-puertas Monovolumen larga 2018 - 2022
Views available
BMW
2
5-puertas Monovolumen larga
Gen. 1.1 | 2018 - 2022
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Ford Expedition (U324) SUV 2006 vs. BMW 2 Gran Tourer (F46) 5-puertas Monovolumen larga 2018


Especificaciones técnicas | Ford Expedition (U324) SUV 2006 es 20.2 cm más ancho y 35.3 cm más alto en comparación con BMW 2 Gran Tourer (F46) 5-puertas Monovolumen larga 2018. El coche tiene 5.6 cm mas claridad del piso.

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
524.5 cm
+67.7
Longitud
456.8 cm
200.2 cm
+20.2
Anchura2
180 cm
233.2 cm
+29.4
Anchura incl. espejo exteriores
203.8 cm
196.1 cm
+35.3
Altura1
160.8 cm
302.3 cm
+24.3
Distancia entre ejes
278 cm
22.1 cm
+5.6
Claridad del piso3
16.5 cm
2530 kg
+71%
Peso4,6
1485 kg
5
Asientos máx.
7
+2
-- l
Capacidad del maletero UE4
645 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1905 l
-- l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
560 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
1820 l
1555 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
3064 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 28756
$ 29245
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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