Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Nissan Patrol SUV 2010-2014 Ford Expedition SUV 2006-2017
Altura real1 1.94 m 2
1 1.961 m Altura real1
 + 2.1 cm
+ 5.4 cm 2
2 5.14 m Longitud real
+ 10.5 cm 1 5.245 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Expedition SUV 2006 - 2017
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2017
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
Nissan Patrol SUV 2010 - 2014
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Patrol
SUV
Gen. 6 | 2010 - 2014
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ford Expedition (U324) SUV 2006 vs. Nissan Patrol (Y62) SUV 2010


Especificaciones técnicas | Ford Expedition (U324) SUV 2006 es 10.5 cm más largo y 2.1 cm más alto en comparación con Nissan Patrol (Y62) SUV 2010. El coche tiene 5.4 cm menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
524.5 cm
+10.5
Longitud
514 cm
200.2 cm
+0.7
Anchura2
199.5 cm
233.2 cm
+6.7
Anchura incl. espejo exteriores
226.5 cm
196.1 cm
+2.1
Altura1
194 cm
302.3 cm
Distancia entre ejes
307.5 cm
+5.2
22.1 cm
Claridad del piso3
27.5 cm
+5.4
2530 kg
Peso4,6
-- kg
5
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
1490 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
3170 l
1555 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
3064 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 29245
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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