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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Tahoe SUV 2020-2024 Ford Expedition SUV 2018-2021
Altura real1 1.928 m 2
1 1.946 m Altura real1
 + 1.8 cm
1 + 4.6 cm
2 5.334 m Longitud real
1 5.334 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Expedition SUV 2018 - 2021
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 4 | 2018 - 2021
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Chevrolet Tahoe SUV 2020 - 2024
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Tahoe
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Gen. 5 | 2020 - 2024
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 20″
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Vista lateral Ford Expedition (U553) SUV 2018 vs. Chevrolet Tahoe (GMT1YC) SUV 2020


Especificaciones técnicas | Ford Expedition (U553) SUV 2018 es igualmente largo y 1.8 cm más alto en comparación con Chevrolet Tahoe (GMT1YC) SUV 2020. El coche tiene 4.6 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
533.4 cm
Longitud
533.4 cm
202.9 cm
Anchura2
205.7 cm
+2.8
237.2 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
194.6 cm
+1.8
Altura1
192.8 cm
311.2 cm
+4.1
Distancia entre ejes
307.1 cm
24.9 cm
+4.6
Claridad del piso3
20.3 cm
2469 kg
Peso4,6
2519 kg
+2%
8
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
2055 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
3480 l
1557 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2056 l
+32%
3067 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3480 l
+14%
527 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 48190
+10%
Precio EE. UU.7
$ 43999
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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