Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Volkswagen Jetta Sedán 2005-2010 Ford Focus Sedán 2004-2008
Altura real1 1.459 m 2
1 1.497 m Altura real1
 + 3.8 cm
+ 6.6 cm 2 4.554 m Longitud real
1 4.488 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Focus Sedán 2004 - 2008
Views available
Ford
Focus
Sedán
Gen. 2 | 2004 - 2008
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Volkswagen Jetta Sedán 2005 - 2010
Views available
Volkswagen
Jetta
Sedán
Gen. 5 | 2005 - 2010
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ford Focus (DA3) Sedán 2004 vs. Volkswagen Jetta (1K5/1KM) Sedán 2005


Especificaciones técnicas | Ford Focus (DA3) Sedán 2004 es 6.6 cm más corto y 3.8 cm más alto en comparación con Volkswagen Jetta (1K5/1KM) Sedán 2005. El coche ofrece 1% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
448.8 cm
Longitud
455.4 cm
+6.6
184 cm
+5.9
Anchura2
178.1 cm
199.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
200.3 cm
+0.8
149.7 cm
+3.8
Altura1
145.9 cm
264 cm
+6.5
Distancia entre ejes
257.5 cm
-- cm
Claridad del piso3
9.8 cm
1272 kg
Peso4,6
1343 kg
+6%
5
Asientos máx.
5
526 l
Capacidad del maletero UE4
527 l
+1%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 16900
Precio UE7
€ 20625
+22%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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