Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Ford Focus Sedán 2004-2008 Volkswagen Jetta Sedán 2005-2010
Altura real1 1.497 m 2 
+ 3.8 cm
1 1.459 m Altura real1
2 4.488 m Longitud real
+ 6.6 cm 1 4.554 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Jetta Sedán 2005 - 2010
Views available
Volkswagen
Jetta
Sedán
Gen. 5 | 2005 - 2010
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Ford Focus Sedán 2004 - 2008
Views available
Ford
Focus
Sedán
Gen. 2 | 2004 - 2008
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volkswagen Jetta (1K5/1KM) Sedán 2005 vs. Ford Focus (DA3) Sedán 2004


Especificaciones técnicas | Volkswagen Jetta (1K5/1KM) Sedán 2005 es 6.6 cm más largo y 3.8 cm más bajo en comparación con Ford Focus (DA3) Sedán 2004. El coche ofrece 1% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
455.4 cm
+6.6
Longitud
448.8 cm
178.1 cm
Anchura2
184 cm
+5.9
200.3 cm
+0.8
Anchura incl. espejo exteriores
199.5 cm
145.9 cm
Altura1
149.7 cm
+3.8
257.5 cm
Distancia entre ejes
264 cm
+6.5
9.8 cm
Claridad del piso3
-- cm
1343 kg
+6%
Peso4,6
1272 kg
5
Asientos máx.
5
527 l
+1%
Capacidad del maletero UE4
526 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 20625
+22%
Precio UE7
€ 16900
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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