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Background grid Renault Clio Hatchback 2009-2014 Hyundai i10 Hatchback 2019-2023
Altura real1 1.497 m 2 
+ 1.7 cm
1 1.48 m Altura real1
1 + 4.1 cm
+ 36.2 cm 2 4.032 m Longitud real
1 3.67 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai i10 5-puertas Hatchback 2019 - 2023
Views available
Hyundai
i10
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2019 - 2023
Visto en Suiza 14″
Renault Clio 5-puertas Hatchback 2009 - 2014
Views available
Renault
Clio
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2009 - 2014
Visto en Francia 15″
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Vista lateral Hyundai i10 (AC3) 5-puertas Hatchback 2019 vs. Renault Clio (R) 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Hyundai i10 (AC3) 5-puertas Hatchback 2019 es 36.2 cm más corto y 1.7 cm más bajo en comparación con Renault Clio (R) 5-puertas Hatchback 2009. El coche tiene 4.1 cm mas claridad del piso y ofrece 2% mas capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Subcompacto
+1
367 cm
Longitud
403.2 cm
+36.2
168 cm
Anchura2
172 cm
+4
196.1 cm
Anchura incl. espejo exteriores
202.5 cm
+6.4
148 cm
Altura1
149.7 cm
+1.7
242.5 cm
Distancia entre ejes
257.5 cm
+15
14.9 cm
+4.1
Claridad del piso3
10.8 cm
999 kg
Peso4,6
-- kg
5
Asientos máx.
5
252 l
Capacidad del maletero UE4
288 l
+15%
1050 l
+2%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1038 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 10713
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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