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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Land Rover Range Rover Velar SUV 2017-2023 Jaguar F-Pace SUV 2021-presente
Altura real1 1.685 m 2 
+ 2.1 cm
1 1.664 m Altura real1
+ 5 cm 2 4.797 m Longitud real
1 4.747 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Jaguar F-Pace SUV 2021 - presente
Views available
Jaguar
F-Pace
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 19″
Land Rover Range Rover Velar SUV 2017 - 2023
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Land Rover
Range Rover Velar
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2023
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Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Jaguar F-Pace (X761) SUV 2021 vs. Land Rover Range Rover Velar (L560) SUV 2017


Especificaciones técnicas | Jaguar F-Pace (X761) SUV 2021 es 5 cm más corto y 2.1 cm más bajo en comparación con Land Rover Range Rover Velar (L560) SUV 2017. El coche ofrece 6% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
474.7 cm
Longitud
479.7 cm
+5
193.6 cm
+0.3
Anchura2
193.3 cm
217.5 cm
+2.8
Anchura incl. espejo exteriores
214.7 cm
166.4 cm
Altura1
168.5 cm
+2.1
287.4 cm
Distancia entre ejes
287.4 cm
21.3 cm
Claridad del piso3
21.3 cm
1951 kg
+3%
Peso4,6
1899 kg
5
Asientos máx.
5
470 l
Capacidad del maletero UE4
552 l
+18%
1428 l
+6%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1358 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
974 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 57650
+3%
Precio UE7
€ 56002
$ 53675
Precio EE. UU.7
$ 56900
+6%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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