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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Cadillac Escalade SUV 2003-2006 Land Rover Range Rover SUV 2002-2005
Altura real1 1.923 m 2 
+ 6.1 cm
1 1.862 m Altura real1
1 + 0.7 cm
+ 67.4 cm 2 5.624 m Longitud real
1 4.95 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover SUV 2002 - 2005
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 3 | 2002 - 2005
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
Cadillac Escalade SUV LWB 2003 - 2006
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Cadillac
Escalade
SUV LWB
Gen. 2 | 2003 - 2006
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Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Land Rover Range Rover (L322) SUV 2002 vs. Cadillac Escalade ESV (GMT800) SUV LWB 2003


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover (L322) SUV 2002 es 67.4 cm más corto y 6.1 cm más bajo en comparación con Cadillac Escalade ESV (GMT800) SUV LWB 2003. El coche tiene 0.7 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
495 cm
Longitud
562.4 cm
+67.4
192.3 cm
Anchura2
201.9 cm
+9.6
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
186.2 cm
Altura1
192.3 cm
+6.1
288 cm
Distancia entre ejes
330.2 cm
+42.2
27.9 cm
+0.7
Claridad del piso3
27.2 cm
2500 kg
Peso4,6
2662 kg
+7%
5
Asientos máx.
8
+3
535 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2091 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1294 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3726 l
Premium
Segmento
Premium
€ 60400
Precio UE7
€ --
$ 71200
+27%
Precio EE. UU.7
$ 56380
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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