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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Hummer H2 SUV 2002-2009 Land Rover Range Rover SUV 2002-2005
Altura real1 2.007 m 2 
+ 14.5 cm
1 1.862 m Altura real1
1 + 2.4 cm
2 4.82 m Longitud real
+ 13 cm 1 4.95 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover SUV 2002 - 2005
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 3 | 2002 - 2005
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
Hummer H2 SUV 2002 - 2009
Views available
Hummer
H2
SUV
Gen. 1 | 2002 - 2009
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Visto en Francia 17″
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Vista lateral Land Rover Range Rover (L322) SUV 2002 vs. Hummer H2 SUV 2002


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover (L322) SUV 2002 es 13 cm más largo y 14.5 cm más bajo en comparación con Hummer H2 SUV 2002. El coche tiene 2.4 cm mas claridad del piso y ofrece 141% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
495 cm
+13
Longitud
482 cm
192.3 cm
Anchura2
206.3 cm
+14
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
186.2 cm
Altura1
200.7 cm
+14.5
288 cm
Distancia entre ejes
311.9 cm
+23.9
27.9 cm
+2.4
Claridad del piso3
25.5 cm
2500 kg
Peso4,6
2903 kg
+17%
5
Asientos máx.
5
535 l
Capacidad del maletero UE4
870 l
+63%
2091 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1133 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2452 l
Premium
Segmento
Premium
€ 60400
Precio UE7
€ 68590
+14%
$ 71200
+47%
Precio EE. UU.7
$ 48455
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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