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Background grid Jeep Wrangler Todoterreno 2017-presente Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011-2015
Altura real1 1.901 m 2 
+ 26.6 cm
1 1.635 m Altura real1
+ 3.7 cm 2
2 1.894 m Ancho real2
+ 0.6 cm 1 1.9 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover Evoque SUV  2011 - 2015
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Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1 | 2011 - 2015
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Visto en Suiza 20″
Jeep Wrangler 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 - presente
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Jeep
Wrangler
4-puertas Todoterreno Rubicon
2017 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011 vs. Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011 es 0.6 cm más ancho y 26.6 cm más bajo en comparación con Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017. El coche tiene 3.7 cm menos claridad del piso y ofrece 37% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
--
436.5 cm
Longitud
488.2 cm
+51.7
190 cm
+0.6
Anchura2
189.4 cm
209 cm
+19.6
Anchura incl. espejo exteriores
189.4 cm
163.5 cm
Altura1
190.1 cm
+26.6
266 cm
Distancia entre ejes
300.8 cm
+34.8
21.5 cm
Claridad del piso3
25.2 cm
+3.7
1640 kg
Peso4,6
2013 kg
+23%
5
Asientos máx.
--
575 l
+5%
Capacidad del maletero UE4
548 l
1445 l
+37%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1059 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 33400
Precio UE7
€ 57000
+71%
$ 41145
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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