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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz CLS Sedán 2018-2021 Lexus ES Sedán 2018-2021
Altura real1 1.435 m 2
1 1.445 m Altura real1
 + 1 cm
1 + 5.7 cm
+ 1.3 cm 2 4.988 m Longitud real
1 4.975 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lexus ES Sedán 2018 - 2021
Views available
Lexus
ES
Sedán
Gen. 7 | 2018 - 2021
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 19″
Mercedes-Benz CLS Sedán 2018 - 2021
Views available
Mercedes-Benz
CLS
Sedán
Gen. 3 | 2018 - 2021
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Lexus ES (XZ1L) Sedán 2018 vs. Mercedes-Benz CLS (C257) Sedán 2018


Especificaciones técnicas | Lexus ES (XZ1L) Sedán 2018 es 1.3 cm más corto y 1 cm más alto en comparación con Mercedes-Benz CLS (C257) Sedán 2018. El coche tiene 5.7 cm mas claridad del piso y ofrece 8% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
497.5 cm
Longitud
498.8 cm
+1.3
186.5 cm
Anchura2
189 cm
+2.5
211.7 cm
+4.8
Anchura incl. espejo exteriores
206.9 cm
144.5 cm
+1
Altura1
143.5 cm
287 cm
Distancia entre ejes
293.9 cm
+6.9
15 cm
+5.7
Claridad del piso3
9.3 cm
1680 kg
Peso4,6
1790 kg
+7%
5
Asientos máx.
5
454 l
Capacidad del maletero UE4
490 l
+8%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
473 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 48550
Precio UE7
€ 57792
+19%
$ 39750
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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