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Background grid Cadillac Escalade SUV 2024-presente Mercedes-Benz GLA SUV 2020-presente
Altura real1 1.948 m 2 
+ 36 cm
1 1.588 m Altura real1
+ 9.4 cm 2
+ 94.6 cm 2 5.382 m Longitud real
1 4.436 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz GLA SUV AMG 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLA
SUV AMG
Gen. 2 | 2020 - presente
Visto en Suiza 19″ Calidad
Cadillac Escalade SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 5.1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 23″
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Vista lateral Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 vs. Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 es 94.6 cm más corto y 36 cm más bajo en comparación con Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024. El coche tiene 9.4 cm menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Grande
+3
443.6 cm
Longitud
538.2 cm
+94.6
184.9 cm
Anchura2
206 cm
+21.1
202 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
158.8 cm
Altura1
194.8 cm
+36
272.9 cm
Distancia entre ejes
307.3 cm
+34.4
16 cm
Claridad del piso3
25.4 cm
+9.4
1657 kg
Peso4,6
2634 kg
+59%
5
Asientos máx.
7
+2
435 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1430 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2067 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3426 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
722 l
Premium
Segmento
Premium
€ 58596
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 87595
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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