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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi e-tron GT Sedán 2021-2024 Mercedes-Benz S Sedán 2020-presente
Altura real1 1.413 m 2
1 1.503 m Altura real1
 + 9 cm
+ 3.5 cm 2
2 4.989 m Longitud real
+ 19 cm 1 5.179 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz S Sedán 2020 - presente
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Mercedes-Benz
S
Sedán
Gen. 7 | 2020 - presente
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Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
Audi e-tron GT Sedán 2021 - 2024
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Audi
e-tron GT
Sedán
Gen. 1 | 2021 - 2024
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Vista lateral Mercedes-Benz S (W223) Sedán 2020 vs. Audi e-tron GT (FW) Sedán 2021


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz S (W223) Sedán 2020 es 19 cm más largo y 9 cm más alto en comparación con Audi e-tron GT (FW) Sedán 2021. El coche tiene 3.5 cm menos claridad del piso y ofrece 36% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
517.9 cm
+19
Longitud
498.9 cm
195.4 cm
Anchura2
196.4 cm
+1
210.9 cm
Anchura incl. espejo exteriores
215.8 cm
+4.9
150.3 cm
+9
Altura1
141.3 cm
310.6 cm
+20.8
Distancia entre ejes
289.8 cm
13 cm
Claridad del piso3
16.5 cm
+3.5
2020 kg
Peso4,6
2350 kg
+17%
-- km
Rango máximo
475 km
5
Asientos máx.
5
550 l
+36%
Capacidad del maletero UE4
405 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 107671
+4%
Precio UE7
€ 104000
$ 109800
+8%
Precio EE. UU.7
$ 102400
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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