Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Morgan Plus Six Roadster 2019-presente Mercedes-Benz SL Roadster 2022-presente
Altura real1 1.22 m 2
1 1.354 m Altura real1
 + 13.4 cm
2 3.89 m Longitud real
+ 81.5 cm 1 4.705 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz SL Roadster AMG 63 2022 - presente
Views available
Mercedes-Benz
SL
Roadster AMG 63
Gen. 7 | 2022 - presente
Visto en Francia 21″ Imagen reflejada
Morgan Plus Six Roadster 2019 - presente
Views available
Morgan
Plus Six
Roadster
Gen. 1 | 2019 - presente
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mercedes-Benz SL (R232) Roadster AMG 63 2022 vs. Morgan Plus Six Roadster 2019


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz SL (R232) Roadster AMG 63 2022 es 81.5 cm más largo y 13.4 cm más alto en comparación con Morgan Plus Six Roadster 2019

--
Clase de tamaño
--
470.5 cm
+81.5
Longitud
389 cm
191.5 cm
+15.9
Anchura2
175.6 cm
210 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
135.4 cm
+13.4
Altura1
122 cm
270 cm
+18
Distancia entre ejes
252 cm
8.6 cm
Claridad del piso3
-- cm
1970 kg
+84%
Peso4,6
1075 kg
--
Asientos máx.
--
213 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 187098
+87%
Precio UE7
€ 100350
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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