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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid SsangYong Korando SUV 2019-presente MG ZS SUV 2024-presente
Altura real1 1.62 m 2
1 1.635 m Altura real1
 + 1.5 cm
+ 2.1 cm 2
+ 2 cm 2 4.45 m Longitud real
1 4.43 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MG ZS SUV  2024 - presente
Views available
MG
ZS
SUV
Gen. 2 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
SsangYong Korando SUV  2019 - presente
Views available
SsangYong
Korando
SUV
Gen. 4 | 2019 - presente
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral MG ZS (ZS3A) SUV 2024 vs. SsangYong Korando (C300) SUV 2019


Especificaciones técnicas | MG ZS (ZS3A) SUV 2024 es 2 cm más corto y 1.5 cm más alto en comparación con SsangYong Korando (C300) SUV 2019. El coche tiene 2.1 cm menos claridad del piso y ofrece 17% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
443 cm
Longitud
445 cm
+2
181.8 cm
Anchura2
187 cm
+5.2
204.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
210 cm
+5.2
163.5 cm
+1.5
Altura1
162 cm
260.6 cm
Distancia entre ejes
267.5 cm
+6.9
16.1 cm
Claridad del piso3
18.2 cm
+2.1
1330 kg
Peso4,6
1500 kg
+13%
5
Asientos máx.
5
443 l
Capacidad del maletero UE4
551 l
+25%
1457 l
+17%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1248 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 20990
Precio UE7
€ 23990
+15%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3051685
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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