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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Volkswagen T-Roc SUV 2021-2025 Nissan Juke SUV 2019-2024
Altura real1 1.584 m 2
1 1.595 m Altura real1
 + 1.1 cm
1 + 1.9 cm
+ 2.6 cm 2 4.236 m Longitud real
1 4.21 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Juke SUV  2019 - 2024
Views available
Nissan
Juke
SUV
Gen. 2 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
Volkswagen T-Roc SUV  2021 - 2025
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2025
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Nissan Juke (F16) SUV 2019 vs. Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Nissan Juke (F16) SUV 2019 es 2.6 cm más corto y 1.1 cm más alto en comparación con Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021. El coche tiene 1.9 cm mas claridad del piso y ofrece 2% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
421 cm
Longitud
423.6 cm
+2.6
180 cm
Anchura2
181.9 cm
+1.9
198.3 cm
Anchura incl. espejo exteriores
201.2 cm
+2.9
159.5 cm
+1.1
Altura1
158.4 cm
263.6 cm
+4.6
Distancia entre ejes
259 cm
18 cm
+1.9
Claridad del piso3
16.1 cm
1182 kg
Peso4,6
1304 kg
+11%
5
Asientos máx.
5
422 l
Capacidad del maletero UE4
445 l
+6%
1305 l
+2%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1290 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 18999
Precio UE7
€ 27085
+43%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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