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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota 4Runner SUV 2014-2024 Nissan Pathfinder SUV 2010-2015
Altura real1 1.816 m 2 
+ 3.1 cm
1 1.785 m Altura real1
1 + 2.5 cm
+ 1.8 cm 2 4.831 m Longitud real
1 4.813 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Pathfinder SUV 2010 - 2015
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Nissan
Pathfinder
SUV
Gen. 3.1 | 2010 - 2015
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Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
Toyota 4Runner SUV 2014 - 2024
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Toyota
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Gen. 5.1 | 2014 - 2024
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Vista lateral Nissan Pathfinder (R51) SUV 2010 vs. Toyota 4Runner (N280) SUV 2014


Especificaciones técnicas | Nissan Pathfinder (R51) SUV 2010 es 1.8 cm más corto y 3.1 cm más bajo en comparación con Toyota 4Runner (N280) SUV 2014. El coche tiene 2.5 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
481.3 cm
Longitud
483.1 cm
+1.8
184.8 cm
Anchura2
192.5 cm
+7.7
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
178.5 cm
Altura1
181.6 cm
+3.1
285.2 cm
+6.3
Distancia entre ejes
278.9 cm
25.4 cm
+2.5
Claridad del piso3
22.9 cm
2155 kg
+8%
Peso4,6
1996 kg
7
+2
Asientos máx.
5
515 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2091 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
190 l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
-- l
2091 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
-- l
467 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1337 l
+187%
2243 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2540 l
+14%
Estándar
Segmento
Estándar
€ 39030
Precio UE7
€ --
$ 28570
Precio EE. UU.7
$ 32820
+15%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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