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Background grid MG Cyberster Descapotable 2023-presente Nissan Titan Pickup 2015-2020
Altura real1 1.329 m 2
1 1.915 m Altura real1
 + 58.6 cm
1 + 9.7 cm
2 4.535 m Longitud real
+ 125.9 cm 1 5.794 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Titan Pickup Crew Cab 2015 - 2020
Views available
Nissan
Titan
Pickup Crew Cab
Gen. 2 | 2015 - 2020
Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
MG Cyberster Descapotable 2023 - presente
Views available
MG
Cyberster
Descapotable
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″ Th. Willy AG
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Vista lateral Nissan Titan (A61) Pickup Crew Cab 2015 vs. MG Cyberster Descapotable 2023


Especificaciones técnicas | Nissan Titan (A61) Pickup Crew Cab 2015 es 125.9 cm más largo y 58.6 cm más alto en comparación con MG Cyberster Descapotable 2023. El coche tiene 9.7 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
--
579.4 cm
+125.9
Longitud
453.5 cm
206.2 cm
+14.9
Anchura2
191.3 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
211 cm
191.5 cm
+58.6
Altura1
132.9 cm
355.1 cm
+86.1
Distancia entre ejes
269 cm
21.3 cm
+9.7
Claridad del piso3
11.6 cm
2498 kg
+28%
Peso4,6
1960 kg
-- km
Rango máximo
507 km
6
+4
Asientos máx.
2
-- l
Capacidad del maletero UE4
249 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 64990
$ 35230
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3161355
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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