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Background grid Toyota Tundra Pick-up 2021-presente Opel Insignia Familiar 2017-2020
Altura real1 1.981 m 2 
+ 48.1 cm
1 1.5 m Altura real1
+ 11.6 cm 2
+ 94.7 cm 2 5.933 m Longitud real
1 4.986 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Insignia Familiar 2017 - 2020
Views available
Opel
Insignia
Familiar
Gen. 2 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 18″
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2021 - presente
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 3 | 2021 - presente
Visto en los EE.UU 20″ Calidad
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Vista lateral Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiar 2017 vs. Toyota Tundra (XK70) Pick-up Double Cab SB 2021


Especificaciones técnicas | Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiar 2017 es 94.7 cm más corto y 48.1 cm más bajo en comparación con Toyota Tundra (XK70) Pick-up Double Cab SB 2021. El coche tiene 11.6 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
498.6 cm
Longitud
593.3 cm
+94.7
186.3 cm
Anchura2
203.7 cm
+17.4
209.3 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
150 cm
Altura1
198.1 cm
+48.1
282.9 cm
Distancia entre ejes
370.1 cm
+87.2
12 cm
Claridad del piso3
23.6 cm
+11.6
1487 kg
Peso4,6
2311 kg
+56%
5
Asientos máx.
5
560 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1665 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 26730
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 38965
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3153816
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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