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Background grid Ford Ranger Pickup 2019-2022 Skoda Kodiaq SUV 2024-presente
Altura real1 1.873 m 2 
+ 19.4 cm
1 1.679 m Altura real1
+ 9.4 cm 2
+ 16.4 cm 2 2.028 m Ancho real2
1 1.864 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Skoda Kodiaq SUV 2024 - presente
Views available
Skoda
Kodiaq
SUV
Gen. 2 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
Ford Ranger 4-puertas Pickup Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-puertas Pickup Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024 vs. Ford Ranger Raptor (2AB) 4-puertas Pickup Raptor 2019


Especificaciones técnicas | Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024 es 16.4 cm más estrecho y 19.4 cm más bajo en comparación con Ford Ranger Raptor (2AB) 4-puertas Pickup Raptor 2019. El coche tiene 9.4 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
475.8 cm
Longitud
536.3 cm
+60.5
186.4 cm
Anchura2
202.8 cm
+16.4
213.3 cm
Anchura incl. espejo exteriores
218 cm
+4.7
167.9 cm
Altura1
187.3 cm
+19.4
278.9 cm
Distancia entre ejes
322 cm
+43.1
18.9 cm
Claridad del piso3
28.3 cm
+9.4
1661 kg
Peso4,6
2585 kg
+56%
7
+2
Asientos máx.
5
910 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2105 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
340 l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
-- l
2035 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 41990
Precio UE7
€ 70014
+67%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3113760
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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