Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Citroën C1 Hatchback 2005-2014 Suzuki Swift Hatchback 2008-2010
Altura real1 1.468 m 2
1 1.5 m Altura real1
 + 3.2 cm
2 3.435 m Longitud real
+ 32.5 cm 1 3.76 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Suzuki Swift 5-puertas Hatchback 2008 - 2010
Views available
Suzuki
Swift
5-puertas Hatchback
Gen. 4.1 | 2008 - 2010
Visto en Suiza 15″
Citroën C1 5-puertas Hatchback 2005 - 2014
Views available
Citroën
C1
5-puertas Hatchback
2005 - 2014
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral Suzuki Swift 5-puertas Hatchback 2008 vs. Citroën C1 5-puertas Hatchback 2005


Especificaciones técnicas | Suzuki Swift 5-puertas Hatchback 2008 es 32.5 cm más largo y 3.2 cm más alto en comparación con Citroën C1 5-puertas Hatchback 2005. El coche ofrece 35% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
376 cm
+32.5
Longitud
343.5 cm
169 cm
+6
Anchura2
163 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
150 cm
+3.2
Altura1
146.8 cm
238 cm
+4
Distancia entre ejes
234 cm
14 cm
Claridad del piso3
-- cm
1045 kg
Peso4,6
-- kg
5
Asientos máx.
5
213 l
+54%
Capacidad del maletero UE4
139 l
494 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
751 l
+52%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 9990
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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