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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Equinox EV SUV 2024-presente Tesla Model Y SUV 2025-presente
Altura real1 1.646 m 2 
+ 2.2 cm
1 1.624 m Altura real1
1 + 0.4 cm
+ 7.7 cm 2 4.867 m Longitud real
1 4.79 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Tesla Model Y SUV 2025 - presente
Views available
Tesla
Model Y
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - presente
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Visto en Suiza 19″
Chevrolet Equinox EV SUV 2024 - presente
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Chevrolet
Equinox EV
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
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Vista lateral Tesla Model Y Juniper SUV 2025 vs. Chevrolet Equinox EV SUV 2024


Especificaciones técnicas | Tesla Model Y Juniper SUV 2025 es 7.7 cm más corto y 2.2 cm más bajo en comparación con Chevrolet Equinox EV SUV 2024. El coche tiene 0.4 cm mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
479 cm
Longitud
486.7 cm
+7.7
197.8 cm
+2.5
Anchura2
195.3 cm
212.9 cm
Anchura incl. espejo exteriores
215.6 cm
+2.7
162.4 cm
Altura1
164.6 cm
+2.2
289 cm
Distancia entre ejes
295.4 cm
+6.4
16.7 cm
+0.4
Claridad del piso3
16.3 cm
2003 kg
Peso4,6
2287 kg
+15%
622 km
+22%
Rango máximo
513 km
5
Asientos máx.
5
854 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2158 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
855 l
+15%
Capacidad del maletero EE. UU.4
748 l
2158 l
+34%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
1620 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 44990
Precio UE7
€ --
$ 50630
+21%
Precio EE. UU.7
$ 41900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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