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Background grid Volvo XC70 Familiar 2007-2013 Tesla Model Y SUV 2025-presente
Altura real1 1.604 m 2
1 1.624 m Altura real1
 + 2 cm
+ 4.3 cm 2
+ 4.8 cm 2 4.838 m Longitud real
1 4.79 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Tesla Model Y SUV  2025 - presente
Views available
Tesla
Model Y
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 19″
Volvo XC70 Familiar Crossover 2007 - 2013
Views available
Volvo
XC70
Familiar Crossover
Gen. 3 | 2007 - 2013
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Tesla Model Y Juniper SUV 2025 vs. Volvo XC70 (B) Familiar Crossover 2007


Especificaciones técnicas | Tesla Model Y Juniper SUV 2025 es 4.8 cm más corto y 2 cm más alto en comparación con Volvo XC70 (B) Familiar Crossover 2007. El coche tiene 4.3 cm menos claridad del piso y ofrece 35% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
479 cm
Longitud
483.8 cm
+4.8
197.8 cm
+11.7
Anchura2
186.1 cm
212.9 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
162.4 cm
+2
Altura1
160.4 cm
289 cm
+7.5
Distancia entre ejes
281.5 cm
16.7 cm
Claridad del piso3
21 cm
+4.3
2003 kg
Peso4,6
-- kg
622 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
854 l
+49%
Capacidad del maletero UE4
575 l
2158 l
+35%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1600 l
855 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2158 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 44990
Precio UE7
€ --
$ 50630
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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