Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Skoda Superb Familiar 2013-2015 Toyota Avensis Familiar 2012-2015
Altura real1 1.511 m 2 
+ 3.1 cm
1 1.48 m Altura real1
+ 5.3 cm 2 4.833 m Longitud real
1 4.78 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Avensis Familiar 2012 - 2015
Views available
Toyota
Avensis
Familiar
2012 - 2015
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Skoda Superb Familiar 2013 - 2015
Views available
Skoda
Superb
Familiar
Gen. 2 | 2013 - 2015
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Avensis (T27) Familiar 2012 vs. Skoda Superb (3T) Familiar 2013


Especificaciones técnicas | Toyota Avensis (T27) Familiar 2012 es 5.3 cm más corto y 3.1 cm más bajo en comparación con Skoda Superb (3T) Familiar 2013. El coche ofrece 8% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
478 cm
Longitud
483.3 cm
+5.3
181 cm
Anchura2
181.7 cm
+0.7
206 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
148 cm
Altura1
151.1 cm
+3.1
270 cm
Distancia entre ejes
275.8 cm
+5.8
-- cm
Claridad del piso3
14.1 cm
1475 kg
Peso4,6
1489 kg
+1%
5
Asientos máx.
5
543 l
Capacidad del maletero UE4
603 l
+11%
1690 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1835 l
+9%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 24640
Precio UE7
€ 25290
+3%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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