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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Ford Expedition SUV 2006-2017 Toyota Land Cruiser SUV 2007-2012
Altura real1 1.961 m 2
1 1.97 m Altura real1
 + 0.9 cm
1 + 0.5 cm
+ 25.5 cm 2 5.245 m Longitud real
1 4.99 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Land Cruiser SUV 2007 - 2012
Views available
Toyota
Land Cruiser
SUV
Gen. 9 | 2007 - 2012
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 18″
Ford Expedition SUV 2006 - 2017
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2017
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Land Cruiser (J200) SUV 2007 vs. Ford Expedition (U324) SUV 2006


Especificaciones técnicas | Toyota Land Cruiser (J200) SUV 2007 es 25.5 cm más corto y 0.9 cm más alto en comparación con Ford Expedition (U324) SUV 2006. El coche tiene 0.5 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
499 cm
Longitud
524.5 cm
+25.5
198 cm
Anchura2
200.2 cm
+2.2
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
233.2 cm
197 cm
+0.9
Altura1
196.1 cm
285 cm
Distancia entre ejes
302.3 cm
+17.3
22.6 cm
+0.5
Claridad del piso3
22.1 cm
2581 kg
+2%
Peso4,6
2530 kg
--
Asientos máx.
5
655 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2320 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1555 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3064 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 64100
+120%
Precio EE. UU.7
$ 29245
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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