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Background grid Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986 Toyota Land Cruiser Prado SUV 2023-presente
Altura real1 1.33 m 2
1 1.925 m Altura real1
 + 59.5 cm
1 + 9.5 cm
2 1.664 m Ancho real2
+ 31.6 cm 1 1.98 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Land Cruiser Prado SUV  2023 - presente
Views available
Toyota
Land Cruiser Prado
SUV
Gen. 5 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 18″
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-puertas Fastback  1980 - 1986
Views available
Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-puertas Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Visto en Suiza 15″
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Vista trasera Toyota Land Cruiser Prado (J250) SUV 2023 vs. Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-puertas Fastback 1980


Especificaciones técnicas | Toyota Land Cruiser Prado (J250) SUV 2023 es 31.6 cm más ancho y 59.5 cm más alto en comparación con Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-puertas Fastback 1980. El coche tiene 9.5 cm mas claridad del piso y ofrece 423% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
492.5 cm
+66.5
Longitud
426 cm
198 cm
+31.6
Anchura2
166.4 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
192.5 cm
+59.5
Altura1
133 cm
285 cm
+45
Distancia entre ejes
240 cm
21.5 cm
+9.5
Claridad del piso3
12 cm
2330 kg
Peso4,6
-- kg
5
Asientos máx.
--
1151 l
+212%
Capacidad del maletero UE4
370 l
1934 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 67990
Precio UE7
€ --
$ 58000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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