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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Subaru Ascent SUV 2022-presente Toyota Land Cruiser Prado SUV 2023-presente
Altura real1 1.819 m 2
1 1.925 m Altura real1
 + 10.6 cm
+ 0.6 cm 2
+ 7.4 cm 2 4.999 m Longitud real
1 4.925 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Land Cruiser Prado SUV 2023 - presente
Views available
Toyota
Land Cruiser Prado
SUV
Gen. 5 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 18″
Subaru Ascent SUV 2022 - presente
Views available
Subaru
Ascent
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Land Cruiser Prado (J250) SUV 2023 vs. Subaru Ascent (WM) SUV 2022


Especificaciones técnicas | Toyota Land Cruiser Prado (J250) SUV 2023 es 7.4 cm más corto y 10.6 cm más alto en comparación con Subaru Ascent (WM) SUV 2022. El coche tiene 0.6 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
492.5 cm
Longitud
499.9 cm
+7.4
198 cm
+5
Anchura2
193 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
217.7 cm
192.5 cm
+10.6
Altura1
181.9 cm
285 cm
Distancia entre ejes
289.1 cm
+4.1
21.5 cm
Claridad del piso3
22.1 cm
+0.6
2330 kg
+17%
Peso4,6
2005 kg
5
Asientos máx.
7
+2
1151 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1934 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
504 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2141 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 67990
Precio UE7
€ --
$ 58000
+71%
Precio EE. UU.7
$ 33985
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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