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Background grid GMC Yukon SUV 2020-presente Toyota Sequoia SUV 2023-presente
Altura real1 1.943 m 2
1 1.974 m Altura real1
 + 3.1 cm
+ 2.3 cm 2
+ 4.8 cm 2 5.334 m Longitud real
1 5.286 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 18″
GMC Yukon SUV 2020 - presente
Views available
GMC
Yukon
SUV
Gen. 5 | 2020 - presente
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 22″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 vs. GMC Yukon (GMT1YC) SUV 2020


Especificaciones técnicas | Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 es 4.8 cm más corto y 3.1 cm más alto en comparación con GMC Yukon (GMT1YC) SUV 2020. El coche tiene 2.3 cm menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
528.6 cm
Longitud
533.4 cm
+4.8
202.2 cm
Anchura2
205.7 cm
+3.5
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
197.4 cm
+3.1
Altura1
194.3 cm
309.9 cm
+2.8
Distancia entre ejes
307.1 cm
23.1 cm
Claridad del piso3
25.4 cm
+2.3
2790 kg
+12%
Peso4,6
2490 kg
7
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
2055 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
3480 l
1388 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2056 l
+49%
2461 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3480 l
+42%
631 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 76065
+50%
Precio EE. UU.7
$ 51000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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