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Background grid Chevrolet Silverado Pickup 2003-2007 Toyota Tundra Pickup 2002-2006
Altura real1 1.956 m 2 
+ 16 cm
1 1.796 m Altura real1
1 + 3.8 cm
+ 11.4 cm 2 2.024 m Ancho real2
1 1.91 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tundra Pickup Double Cab SB 2002 - 2006
Views available
Toyota
Tundra
Pickup Double Cab SB
Gen. 1.1 | 2002 - 2006
Visto en los EE.UU 17″
Chevrolet Silverado Pickup 2500 HD Crew Cab SB 2003 - 2007
Views available
Chevrolet
Silverado
Pickup 2500 HD Crew Cab SB
Gen. 1.1 | 2003 - 2007
Visto en los EE.UU 16″
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Vista trasera Toyota Tundra (XK40) Pickup Double Cab SB 2002 vs. Chevrolet Silverado (GMT800) Pickup 2500 HD Crew Cab SB 2003


Especificaciones técnicas | Toyota Tundra (XK40) Pickup Double Cab SB 2002 es 11.4 cm más estrecho y 16 cm más bajo en comparación con Chevrolet Silverado (GMT800) Pickup 2500 HD Crew Cab SB 2003. El coche tiene 3.8 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
554.5 cm
Longitud
602.5 cm
+48
191 cm
Anchura2
202.4 cm
+11.4
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
179.6 cm
Altura1
195.6 cm
+16
325.9 cm
Distancia entre ejes
388.6 cm
+62.7
26.9 cm
+3.8
Claridad del piso3
23.1 cm
1887 kg
Peso4,6
2547 kg
+35%
5
Asientos máx.
6
+1
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 21245
Precio EE. UU.7
$ 27392
+29%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3176460
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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