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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Skoda Kodiaq SUV 2024-presente Toyota Venza SUV 2020-presente
Altura real1 1.679 m 2 
+ 0.5 cm
1 1.674 m Altura real1
1 + 0.7 cm
+ 1.8 cm 2 4.758 m Longitud real
1 4.74 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Venza SUV 2020 - presente
Views available
Toyota
Venza
SUV
Gen. 2 | 2020 - presente
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Visto en los EE.UU 19″ Imagen reflejada
Skoda Kodiaq SUV 2024 - presente
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Skoda
Kodiaq
SUV
Gen. 2 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Toyota Venza (XU80) SUV 2020 vs. Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Toyota Venza (XU80) SUV 2020 es 1.8 cm más corto y 0.5 cm más bajo en comparación con Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024. El coche tiene 0.7 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
474 cm
Longitud
475.8 cm
+1.8
185.4 cm
Anchura2
186.4 cm
+1
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
213.3 cm
167.4 cm
Altura1
167.9 cm
+0.5
269 cm
Distancia entre ejes
278.9 cm
+9.9
19.6 cm
+0.7
Claridad del piso3
18.9 cm
1745 kg
+6%
Peso4,6
1661 kg
5
Asientos máx.
7
+2
-- l
Capacidad del maletero UE4
910 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2105 l
-- l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
340 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
2035 l
816 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
1560 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 41990
$ 32670
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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