Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Zeekr 7X SUV 2024-presente Voyah Free SUV 2021-presente
Altura real1 1.65 m 2 
+ 0.5 cm
1 1.645 m Altura real1
1 + 4.1 cm
2 4.787 m Longitud real
+ 11.8 cm 1 4.905 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Voyah Free SUV  2021 - presente
Views available
Voyah
Free
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 20″
Zeekr 7X SUV  2024 - presente
Views available
Zeekr
7X
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 21″ Emil Frey Nyon
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Vista lateral Voyah Free SUV 2021 vs. Zeekr 7X (G00) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Voyah Free SUV 2021 es 11.8 cm más largo y 0.5 cm más bajo en comparación con Zeekr 7X (G00) SUV 2024. El coche tiene 4.1 cm mas claridad del piso y ofrece 34% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
490.5 cm
+11.8
Longitud
478.7 cm
195 cm
+2
Anchura2
193 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
210 cm
164.5 cm
Altura1
165 cm
+0.5
296 cm
+6
Distancia entre ejes
290 cm
21.3 cm
+4.1
Claridad del piso3
17.2 cm
2340 kg
Peso4,6
2395 kg
+3%
500 km
Rango máximo
615 km
+23%
5
Asientos máx.
5
560 l
+4%
Capacidad del maletero UE4
539 l
1320 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1978 l
+50%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 75000
+42%
Precio UE7
€ 52990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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