Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Ford F-350 Pick-up 2016-2019 Cadillac Escalade SUV 2020-2024
Hauteur réelle1 2.065 m 2 
+ 12.4 cm
1 1.941 m Hauteur réelle1
1 + 4.6 cm
+ 58.4 cm 2 6.35 m Longueur réelle
1 5.766 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Cadillac Escalade SUV LWB 2020 - 2024
Views available
Cadillac
Escalade
SUV LWB
Gen. 5 | 2020 - 2024
Vue aux Emirats Arabes Unis 22″
Ford F-350 Pick-up Crew Cab 2016 - 2019
Views available
Ford
F-350
Pick-up Crew Cab
Gen. 4 | 2016 - 2019
Vue aux Etats-Unis 20″
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Vue latérale Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2020 vs. Ford F-350 (P558) Pick-up Crew Cab 2016


Spécifications techniques | Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2020 est 58.4 cm plus court et 12.4 cm plus bas que le Ford F-350 (P558) Pick-up Crew Cab 2016. Elle a 4.6 cm de garde au sol en plus.

Grand
Classe de taille
--
576.6 cm
Longueur
635 cm
+58.4
206 cm
+2.8
Largeur2
203.2 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
269 cm
194.1 cm
Hauteur1
206.5 cm
+12.4
340.4 cm
Empattement
406.4 cm
+66
25.4 cm
+4.6
Garde au sol3
20.8 cm
2624 kg
Poids4,6
2848 kg
+9%
--
Places max.
6
2665 l
Volume de chargemento UE4
-- l
4044 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
2665 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
4044 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 79195
+113%
Prix É.-U.A.7
$ 37305
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3158841
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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