Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Nissan Frontier Pick-up 2021-présent GMC Canyon Pick-up 2023-présent
Hauteur réelle1 1.829 m 2
1 1.839 m Hauteur réelle1
 + 1 cm
2 5.339 m Longueur réelle
+ 7.6 cm 1 5.415 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - présent
Views available
GMC
Canyon
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - présent
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Vue aux Etats-Unis 20″ Image miroir
Nissan Frontier Pick-up Crew Cab 2021 - présent
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Nissan
Frontier
Pick-up Crew Cab
Gen. 3 | 2021 - présent
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Vue aux Etats-Unis 17″ Image miroir
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Vue latérale GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 vs. Nissan Frontier (D41) Pick-up Crew Cab 2021


Spécifications techniques | GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 est 7.6 cm plus long et 1 cm plus haut que le Nissan Frontier (D41) Pick-up Crew Cab 2021

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
541.5 cm
+7.6
Longueur
533.9 cm
183.9 cm
Largeur2
185.4 cm
+1.5
214.4 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
183.9 cm
+1
Hauteur1
182.9 cm
332.7 cm
+12.7
Empattement
320 cm
24.4 cm
Garde au sol3
-- cm
2000 kg
Poids4,6
2029 kg
+2%
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 38900
+30%
Prix É.-U.A.7
$ 29990
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3064050
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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