Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Chevrolet Colorado Pick-up 2023-présent GMC Canyon Pick-up 2023-présent
Hauteur réelle1 1.796 m 2
1 1.839 m Hauteur réelle1
 + 4.3 cm
1 + 4.3 cm
2 5.41 m Longueur réelle
+ 0.5 cm 1 5.415 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - présent
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GMC
Canyon
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - présent
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Vue aux Etats-Unis 20″ Image miroir
Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - présent
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Colorado
Pick-up Crew Cab 5.1
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Vue latérale GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 vs. Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023


Spécifications techniques | GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 est 0.5 cm plus long et 4.3 cm plus haut que le Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023. Elle a 4.3 cm de garde au sol en plus.

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
541.5 cm
+0.5
Longueur
541 cm
183.9 cm
Largeur2
190.2 cm
+6.3
214.4 cm
Largeur avec rétroviseurs
214.4 cm
183.9 cm
+4.3
Hauteur1
179.6 cm
332.7 cm
Empattement
333.8 cm
+1.1
24.4 cm
+4.3
Garde au sol3
20.1 cm
2000 kg
+4%
Poids4,6
1937 kg
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 38900
+34%
Prix É.-U.A.7
$ 29200
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3064050
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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