Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid GMC Canyon Pick-up 2023-présent Chevrolet Colorado Pick-up 2023-présent
Hauteur réelle1 1.839 m 2 
+ 4.3 cm
1 1.796 m Hauteur réelle1
+ 4.3 cm 2
+ 0.5 cm 2 5.415 m Longueur réelle
1 5.41 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - présent
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Chevrolet
Colorado
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - présent
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Vue aux Etats-Unis 18″
GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - présent
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Pick-up Crew Cab 5.1
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Vue latérale Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 vs. GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023


Spécifications techniques | Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 est 0.5 cm plus court et 4.3 cm plus bas que le GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023. Elle a 4.3 cm de garde au sol en moins.

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
541 cm
Longueur
541.5 cm
+0.5
190.2 cm
+6.3
Largeur2
183.9 cm
214.4 cm
Largeur avec rétroviseurs
214.4 cm
179.6 cm
Hauteur1
183.9 cm
+4.3
333.8 cm
+1.1
Empattement
332.7 cm
20.1 cm
Garde au sol3
24.4 cm
+4.3
1937 kg
Poids4,6
2000 kg
+4%
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 29200
Prix É.-U.A.7
$ 38900
+34%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3064050
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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