Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Tacoma Pick-up 2023-présent Chevrolet Colorado Pick-up 2023-présent
Hauteur réelle1 1.875 m 2 
+ 7.9 cm
1 1.796 m Hauteur réelle1
+ 9.1 cm 2
2 5.41 m Longueur réelle
1 5.41 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - présent
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Chevrolet
Colorado
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - présent
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Vue aux Etats-Unis 18″
Toyota Tacoma Pick-up Double Cab 2023 - présent
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Tacoma
Pick-up Double Cab
Gen. 4 | 2023 - présent
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Vue latérale Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 vs. Toyota Tacoma (N400) Pick-up Double Cab 2023


Spécifications techniques | Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 est tout aussi longue et 7.9 cm plus bas que le Toyota Tacoma (N400) Pick-up Double Cab 2023. Elle a 9.1 cm de garde au sol en moins.

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
541 cm
Longueur
541 cm
190.2 cm
Largeur2
195.3 cm
+5.1
214.4 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
179.6 cm
Hauteur1
187.5 cm
+7.9
333.8 cm
Empattement
335 cm
+1.2
20.1 cm
Garde au sol3
29.2 cm
+9.1
1937 kg
+1%
Poids4,6
1935 kg
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 29200
Prix É.-U.A.7
$ 33700
+16%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3064050
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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