Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Toyota Yaris Berline 2017-2020 Honda Jazz/Fit Berline 2017-2020
Hauteur réelle1 1.51 m 2
1 1.55 m Hauteur réelle1
 + 4 cm
+ 2.5 cm 2
2 3.945 m Longueur réelle
+ 8.3 cm 1 4.028 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Honda Jazz/Fit 5-portes Berline  2017 - 2020
Views available
Honda
Jazz/Fit
5-portes Berline
Gen. 4 | 2017 - 2020
Vue en Suisse 16″ Image miroir
Toyota Yaris 5-portes Berline  2017 - 2020
Views available
Toyota
Yaris
5-portes Berline
Gen. 3.2 | 2017 - 2020
Vue en Suisse 16″ Image miroir
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Vue latérale Honda Jazz/Fit (GK) 5-portes Berline 2017 vs. Toyota Yaris (XP13) 5-portes Berline 2017


Spécifications techniques | Honda Jazz/Fit (GK) 5-portes Berline 2017 est 8.3 cm plus long et 4 cm plus haut que le Toyota Yaris (XP13) 5-portes Berline 2017. Elle a 2.5 cm de garde au sol en moins et offre 72% d'espace de chargement en plus.4,5

Petite
Classe de taille
Petite
402.8 cm
+8.3
Longueur
394.5 cm
169.4 cm
Largeur2
169.5 cm
+0.1
198 cm
Largeur avec rétroviseurs
202 cm
+4
155 cm
+4
Hauteur1
151 cm
253 cm
+2
Empattement
251 cm
11 cm
Garde au sol3
13.5 cm
+2.5
1073 kg
+2%
Poids4,6
1055 kg
5
Places max.
5
354 l
+24%
Volume de chargemento UE4
286 l
1314 l
+72%
Volume de chargemento max. UE4,5
768 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 16640
+24%
Prix UE7
€ 13490
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Origine de la plupart des modèles de voitures
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Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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