Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Hyundai i10 Berline 2010-2013 Kia Picanto Berline 2009-2011
Hauteur réelle1 1.54 m 2 
+ 6 cm
1 1.48 m Hauteur réelle1
+ 5 cm 2 3.585 m Longueur réelle
1 3.535 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Kia Picanto 5-portes Berline  2009 - 2011
Views available
Kia
Picanto
5-portes Berline
Gen. 1.2 | 2009 - 2011
Vue en Suisse 14″
Hyundai i10 5-portes Berline  2010 - 2013
Views available
Hyundai
i10
5-portes Berline
Gen. 1.1 | 2010 - 2013
Vue en France 13″ Image miroir
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Vue latérale Kia Picanto (BA) 5-portes Berline 2009 vs. Hyundai i10 (PA) 5-portes Berline 2010


Spécifications techniques | Kia Picanto (BA) 5-portes Berline 2009 est 5 cm plus court et 6 cm plus bas que le Hyundai i10 (PA) 5-portes Berline 2010. Elle offre 4% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Mini
353.5 cm
Longueur
358.5 cm
+5
159.5 cm
Largeur2
159.5 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
190.5 cm
148 cm
Hauteur1
154 cm
+6
237 cm
Empattement
238 cm
+1
-- cm
Garde au sol3
-- cm
929 kg
Poids4,6
980 kg
+6%
5
Places max.
5
127 l
Volume de chargemento UE4
225 l
+78%
882 l
Volume de chargemento max. UE4,5
910 l
+4%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 8905
+2%
Prix UE7
€ 8740
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Faits rapides
3056628
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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