Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid BYD Dolphin Berline 2021-présent Kia Soul Berline 2019-présent
Hauteur réelle1 1.57 m 2
1 1.6 m Hauteur réelle1
 + 3 cm
+ 9.4 cm 2 4.29 m Longueur réelle
1 4.196 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Kia Soul 5-portes Berline  2019 - présent
Views available
Kia
Soul
5-portes Berline
Gen. 3 | 2019 - présent
Find at a Dealer
Vue aux Etats-Unis 17″
BYD Dolphin 5-portes Berline  2021 - présent
Views available
BYD
Dolphin
5-portes Berline
Gen. 1 | 2021 - présent
Vue en Autriche 17″ ELLENSOHN Rankweil
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Vue latérale Kia Soul (SK3) 5-portes Berline 2019 vs. BYD Dolphin (EM2E) 5-portes Berline 2021


Spécifications techniques | Kia Soul (SK3) 5-portes Berline 2019 est 9.4 cm plus court et 3 cm plus haut que le BYD Dolphin (EM2E) 5-portes Berline 2021

Petite
Classe de taille
Petite
419.6 cm
Longueur
429 cm
+9.4
180.1 cm
+3.1
Largeur2
177 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
201.2 cm
160 cm
+3
Hauteur1
157 cm
260.1 cm
Empattement
270 cm
+9.9
17 cm
Garde au sol3
-- cm
1271 kg
Poids4,6
1658 kg
+31%
-- km
Portée max.
427 km
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
345 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1310 l
685 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
1758 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 32990
$ 17490
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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