Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Volkswagen Polo Berline 1999-2001 Mazda Demio Berline 1996-2000
Hauteur réelle1 1.418 m 2
1 1.5 m Hauteur réelle1
 + 8.2 cm
2 3.743 m Longueur réelle
+ 6.5 cm 1 3.808 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mazda Demio 5-portes Berline  1996 - 2000
Views available
Mazda
Demio
5-portes Berline
Gen. 1 | 1996 - 2000
Vue en Bulgarie 14″
Volkswagen Polo 5-portes Berline  1999 - 2001
Views available
Volkswagen
Polo
5-portes Berline
Gen. 3.1 | 1999 - 2001
Vue en Suisse 14″ Image miroir
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Vue latérale Mazda Demio (DW) 5-portes Berline 1996 vs. Volkswagen Polo (6N2) 5-portes Berline 1999


Spécifications techniques | Mazda Demio (DW) 5-portes Berline 1996 est 6.5 cm plus long et 8.2 cm plus haut que le Volkswagen Polo (6N2) 5-portes Berline 1999. Elle offre 31% d'espace de chargement en moins.4,5

Petite
Classe de taille
Petite
380.8 cm
+6.5
Longueur
374.3 cm
165 cm
+1.8
Largeur2
163.2 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
183.2 cm
150 cm
+8.2
Hauteur1
141.8 cm
239 cm
Empattement
240.7 cm
+1.7
-- cm
Garde au sol3
12.5 cm
1025 kg
+5%
Poids4,6
982 kg
5
Places max.
5
330 l
+35%
Volume de chargemento UE4
245 l
679 l
Volume de chargemento max. UE4,5
975 l
+44%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 11700
Prix UE7
€ 11875
+2%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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3061575
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Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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